Háþróuð LED framljósatækni er ekki takmörkuð við lampann sjálfan, hún hefur þróast í greindar tækni ásamt ýmsum rafeindatækni. Það eru þúsundir LED framljósalausna. Hvernig á að velja hágæða framljós flíslausn? Í þessari grein munum við ræða við þig.
1. Þróunarferlið að framljósum bifreiðar:
Fyrst af öllu, láttu' kíkja á þróunarferlið að framljósum bifreiðar: steinolíu lampa -> asetýlen lampi -> glóandi lampi -> halógen lampi -> xenon framljós -> ; LED framljós -> leysir framljós. Þrátt fyrir að xenon framljós séu enn mest almennu stillingar bíll framljósanna í dag, eru LED aðalljós farin að komast inn í sjón' meira og meira og umsóknarhraðinn er mjög hratt.
Í öðru lagi, innri hagnýtur samsetning framljósanna
Framljósið samanstendur reyndar af mörgum aðgerðum, þar með talið geislavirkni, lággeislavirkni, dagljósvirkni, snúningsmerki og hornljósvirkni og svo framvegis. Þá þýðir LED framljósin, eins og nafnið gefur til kynna, að hver aðgerð er samsett af LED.
3. Hvernig á að velja réttan LED framljós bílstjórarflís?
Fyrst af öllu verðum við að tryggja að straumurinn sem ekur LED er stöðugur; í öðru lagi er kraftur LED framljósans tiltölulega stór, sérstaklega hágeislinn og lággeislinn, straumur LED er að mestu leyti um 1A, og framleiðsla spenna ræðst af fjölda LED viðskiptavina og VF gildi. Byggt á ofangreindum tveimur ástæðum verðum við að huga að hönnun stöðugra straumljósabílstjóra sem getur sent frá sér stærra afl.
Ef viðskiptavinurinn kýs að þróa sjálfstætt heilt framljós sjálfstætt, og ef hver aðgerð notar DC-hringrás til að keyra, mun þetta ekki aðeins auka kostnað við jaðarbúnað (svo sem hvatvísi, andstæða andstæða, hjólhjóladíóða, mosfet osfrv.), en einnig ekki til þess fallin að viðskiptavinir framlengi og viðhaldi lausna á palli. Eftirfarandi kynnir framljósalausn, sem hentar viðskiptavinum til að framkvæma stjórnun vettvangs og draga úr kostnaði.
Kynning á framljósalausn
1. Blokkmynd
2. Hluti forritsins:
1) mcu: Með fjölbreytni í ljósáhrifum bílsins verður mcu sífellt vinsælli og mcu er hægt að nota til að stjórna rökfræðilegum lýsingum.
2) Ljósabílstjóri: fyrst auka uppörvun, síðan fjögurra rásar peningalausn með stöðugri straumljós ökumanns. Veldu viðeigandi aukningu og peninga í samræmi við sérstaka LED álagsstærð. Ef álag viðskiptavinarins' er tiltölulega lítið er mælt með því að samþætta eins stigs uppörvun+2 peninga og samþættan lampa bílstjóri. Ef álagið er mikið og það eru til margar tegundir af perum geturðu tengt lampadrifstjórana samsíða. Á sama tíma geta viðskiptavinir einnig íhugað fjölfasa uppörvun og fjögurra rás lausnir. Við getum mælt með 2-fasa / 3-fasa / 4-fasa uppörvun og 1-átta / 2-átta / 3-átta peninga.
3) SBC: samþætt ldo, CAN sendandi og varðhundur í einum. Í samanburði við stak tæki, auk þess að mæta grunnþörfum viðskiptavina, getur það einnig dregið úr PCB svæði og bætt áreiðanleika kerfisins.
4) Jaðartæki: inductor, freewheeling diode, mosfet osfrv.
5) Andstæða: Ef álag viðskiptavinarins er tiltölulega mikið, getur inntakstraumur aflgjafans verið tiltölulega stór. Ef þú velur að nota lítið Pson andstæðingur-andstæða Rdson, mun tapið minnka. Ef inngangsstraumurinn er ekki mikill geturðu íhugað að nota díóða til að koma í veg fyrir öfugmæli.
