Eftir meira en áratug í ljósaiðnaðinum í utanríkisviðskiptum er eitt ráð sem ég gef viðskiptavinum alltaf: "Skiljið aldrei sýnishornsprófun sem formsatriði." Mörg flugvallarverkefni krefjast sýnishorna áður en formlegar pantanir eru settar, en ef prófunaratriðin eru ófullnægjandi eða aðferðirnar eru rangar, er auðvelt að afvegaleiða gljáandi sýnishorn - aðeins til að vandamál komi upp í magnframleiðslu síðar. Með því að byggja á raunverulegri reynslu sem reyndur útflytjandi mun ég kerfisbundið útlista helstu atriðin sem sannarlega ætti að athuga þegar sýnishorn af LED götuljósum á flugvellinum eru prófuð. Þessi grein inniheldur líka náttúrulega leitarorð eins ogStrangt gæðaeftirlit með LED verkfræðilýsingu, Snjallt útiljós, ogakbraut leiddi lýsingtil að styðja við betri Google röðun á meðan það er hagnýtt og gagnlegt.
Útlit og vinnubrögð: Mismunur sést við fyrstu sýn
Byrjaðu á því að athuga hvort steypa hússins sé slétt, bilin eru jöfn, yfirborðsmeðferðin hefur engar loftbólur eða litabreytingar og skrúfugötin eru snyrtileg. Verksmiðjur sem sannarlega framkvæma Strangt gæðaeftirlit með LED verkfræðilýsinguhafðu sýnishorn í samræmi við fjöldaframleiðslu frekar en að velja sérstaklega bestu einingarnar til sýnatöku. Gakktu úr skugga um að upplýsingarnar um nafnmerki séu tæmandi, skýrar og samsvari tilvitnuðu líkani.
Inngangsvörn og þéttingarárangur
Flugvallarumhverfi er rakt, rykugt og verður oft fyrir saltúða, þannig að IP66 er grunnkrafan. Á meðan á prófun stendur skaltu einfaldlega athuga hvort þéttiþéttingin sé rétt á sínum stað og hvort kapalkirtillinn sé áreiðanlegur. Ef aðstæður leyfa skaltu framkvæma einfalda vatnsúða- eða dýfingarpróf til að athuga hvort vatn komist inn í innréttinguna. Fagmaður LED lýsing á akbraut samples standa sig venjulega vel á þessu atriði.
Raunverulegur ljósmælingar árangur: Ekki treysta aðeins á kynningargögn
Notaðu samþætta kúlu eða lýsingarmæla til að mæla raunverulegt ljósstreymi, virkni, litahitastig og litaendurgjöf. Berðu niðurstöðurnar saman við IES skrána og kynningarfæribreytur sem birgir gefur til að sjá hvort þær passa saman. Flugvallarframkvæmdir eru viðkvæmar fyrir einsleitni og glampa og því er best að fylgjast með hvort ljósdreifingin sé hæfileg og hvort það séu augljós dökk svæði eða glampandi blettir. Sýni með uppblásnar fullyrðingar um virkni eða stórar CCT frávik hafa mikla áhættu í för með sér í magnframleiðslu.
Hitaleiðni og hitaprófun
Eftir að kveikt hefur verið á sýninu og keyrt það í 1–2 klukkustundir, notaðu hönd þína eða innrauðan hitamæli til að athuga yfirborðshita húsnæðisins og ökumannssvæðisins. Ljósaperur með lélega hitaleiðni hönnun munu verða verulega heitari og hafa bein áhrif á líftíma. Framleiðendur með alvöru, strangurgæðaeftirlit hugarfari meðhöndla hitauppstreymi sem forgangsverkefni frekar en seinna lagfæringu.
Rafmagnsöryggi og stöðugleiki ökumanns
Athugaðu inntaksspennusvið, aflstuðul, harmonika og bylgjuvarnarstig. Notaðu margmæli eða aflmæli til að staðfesta hvort raunveruleg orkunotkun sé nálægt nafngildinu. Kveiktu og slökktu á ljósinu nokkrum sinnum til að sjá hvort það sé flökt eða seinkun á ræsingu. Ef það er a Snjallt útiljóssýnishorn, prófaðu einnig hvort deyfing sé slétt, samskipti séu stöðug og lofað samskiptareglur (0-10V, DALI, osfrv.) eru studdar.
Byggingarstyrkur og höggþol
Skoðaðu einfaldlega stöng-arm tengipunkta og skrúfaðu þéttleika. Ef mögulegt er skaltu framkvæma léttar titrings- eða sveiflupróf til að athuga hvort það sé laust eða óeðlilegur hávaði. Götuljós flugvalla standa oft fyrir miklum vindi, þannig að sýni með veikburða mannvirki eru viðkvæm fyrir síðari tíma vandamálum.
Snjallaðgerðir og kerfissamhæfi (ef við á)
Ef sýnishornið inniheldur snjallstýringu, einbeittu þér að því að prófa fjarstýringu kveikt/slökkt, deyfingu og bilanaviðbrögð. Athugaðu hvort samskiptareglan sé opin og hvort hún geti tengst algengum gáttum eða kerfum. Mörg svokölluð „snjöll ljós“ bæta einfaldlega við einingu með lélegum raunverulegum stöðugleikavandamálum - ætti að afhjúpa á sýnatökustigi.
Samræmi milli skýrslna, vottorða og sýnishornsins
Biddu birginn um að leggja fram samsvarandi vottunarvottorð og prófunarskýrslur (CE, CB, IP, IK, LM-80 osfrv.) ásamt sýnishorninu og sannreyna að líkanið og færibreyturnar passi saman. Misræmi milli vottorða og raunverulegs sýnis er algengt mál hjá lágverðsbirgjum.
Niðurstaða
Sýnisprófun er mikilvægasta áhættustýringarskrefið í kaupum á LED-götuljósum á flugvellinum. Aðeins með því að athuga vandlega útlit, vernd, ljósmælingaafköst, hitaleiðni, rafmagnsöryggi, uppbyggingu, snjallvirkni og samkvæmni vottorða geturðu raunverulega skimað út áreiðanlegar vörur. Yfirborðsprófun kostar að lokum verkefnið sjálft.
Luxsky Lighting hefur sérhæft sig í hágæðaLED lýsing á akbrautogSnjallt útiljós lausnir í mörg ár. Við höldum ströngu gæðaeftirlitskerfi, höldum sýnum mjög í samræmi við fjöldaframleiðslu og höfum þjónað mörgum flugvalla- og stórum innviðaverkefnum með góðum árangri. Ef þú ert að framkvæma sýnishornspróf fyrir LED götuljós á flugvellinum skaltu ekki hika við að hafa samband við okkur til að fá faglega prófunarráðgjöf og sýnishornsstuðning sem gerir öll kaup áreiðanlegri og áhyggjulausari.
