1, Fault fyrirbæri og bráðabirgðadóm
LED línulegar galla í ljósum ökumanni birtast venjulega sem eftirfarandi fyrirbæri og notendur geta fljótt fundið vandamálið með því að fylgjast með:
Alveg ó UPLIT
Eftir að hafa útilokað skemmdir á LED sjálfum er nauðsynlegt að einbeita sér að því að athuga hvort ökumaðurinn hafi mistekist . ef ökumaðurinn hefur enga framleiðsluspennu eða straum, getur það verið vegna tjóns á innri íhlutum (svo sem blásið öryggi eða brotin afréttarabrú) .}
Dæmi: Línu LED ljósið á ákveðnu skrifstofu fór skyndilega út {{0}} Eftir að hafa prófað kom í ljós að úttaksspenna ökumanns var 0V . Eftir að ökumanninn var skipt út, kom það aftur í eðlilegt horf .}
Sveiflur í strobe eða birtustig
Óstöðugur framleiðsla straumur ökumanns (svo sem öldrun eða endurgjöf bilunar) getur valdið flöktum . Ef flökt tíðnin er tengd ristatíðni (50Hz/60Hz) getur það verið bilun í ökumannasíurásinni .}}
Dæmi: hilluljós í verslunarmiðstöðinni upplifði flökt og með sveiflusjá uppgötvun kom í ljós að framleiðsla straumur ökumanns sveiflaðist um meira en ± 10%. vandamálið var leyst með því að skipta um síuþétti .}
Ofhitnun eða brennd lykt
Léleg hitaferð ökumanns eða skemmdir á aflþáttum (svo sem MOSFETS) getur valdið ofhitnun . Ef yfirborðshiti ökumanns fer yfir 80 gráðu getur það valdið öldrun íhluta eða jafnvel eldhættu.
Dæmi: LED ljós ökumaður í ákveðinni verksmiðjuverkstæði þjáðist af MOSFET brennslu vegna langtíma notkun í háhita umhverfi . Eftir að ökumanninn var skipt út og styrkt hitaleiðni var bilunin leyst .}
Óeðlilegur hávaði
Lausir innri inductors eða spennir í ökumanni og rafsegultruflanir (EMI) geta valdið suðandi hljóðum . Ef hávaði fylgir sveiflum í framleiðsluspennu er nauðsynlegt að athuga hvort hönnun ökumanns hringrásin sé hæfileg .
Dæmi: LED ljósið í ákveðnu ráðstefnuherbergi gefur frá sér stöðugt suðandi hljóð . Eftir skoðun kom í ljós að hvatamaður ökumanns var laus . Eftir að hafa lagað aftur hvarf hávaðinn .
2, prófunartæki og grunnaðferðir
Fyrir mismunandi bilunarafyrirbæri geta notendur notað eftirfarandi tæki til forkeppni:
Fjölmælir prófanir
Spennugreining: Mæla hvort inntak/úttaksspenna ökumanns uppfylli nafngildið (svo sem inntak 22 0 Vac, framleiðsla 24vdc) . Ef framleiðsla spenna er 0V eða miklu lægri en nafngildið getur það verið vegna skemmda á innri íhlutum ökumanns {.}
Núverandi uppgötvun: Mældu hvort framleiðsla straumurinn er stöðugur með því að tengja ammeter í röð . Ef núverandi sveiflur fer yfir ± 5%þarf að athuga ökumann stöðugan straumrás .}
Viðnámsgreining: Mældu viðnám lykilþátta ökumanns (svo sem öryggi og viðnám) til að ákvarða hvort það sé opinn eða skammhlaup .
Sveiflusjá
Fylgstu með bylgjulögun framleiðsluspennu/straum ökumanns til að ákvarða hvort það séu vandamál eins og óhófleg gára og tíðni offset . Venjuleg framleiðsla gára ökumanns ætti að vera minni en ± 5%.
Lyktarskyn og sjónræn skoðun
Ef ökumaðurinn er með brennandi lykt eða hringrásarborðið sýnir brennandi svart eða sprungu, ætti að stöðva það strax og skipta um .
3, fagleg greining og ítarleg greining
Fyrir flóknar galla ætti faggreining að fara fram á byggð á vinnureglu ökumanns:
Bilun í rafrásum
Bilun í verndun verndar: Ef ökumaðurinn fer ekki í verndarstillingu við ofspennu/undirspennu getur það verið vegna skemmda á inntaksverndarrásinni (svo sem varistors, öryggi) .
Leiðrétting og síun bilun: Skemmdir á afréttarabrúnum eða síun þétti getur valdið of mikilli framleiðsluspennu gára, sem leiðir til flökts .
Stöðugur straumur stjórnrás
Bilun á endurgjöf lykkju: Ef ökumaðurinn getur ekki aðlagað framleiðslustrauminn samkvæmt álagsbreytingum getur það verið vegna skemmda á optocoupler, sýnatökuviðnám eða rekstrarmagnari .
PWM Dimming Bilun: Ef ökumaðurinn lendir í skyndilegri birtustig eða flökt á meðan á dimmu stendur getur það verið vegna PWM -truflana eða dimmandi hringrásar galla .
Verndunarrás bilun
Bilun um verndun verndar: Ef ökumaðurinn kemst ekki úr framleiðslunni þegar það er ofhitað, getur það verið vegna skemmda á hitastjórninni eða samanburðinum .
Bilun í skammhlaupi: Ef ökumaðurinn fer ekki í verndarstillingu þegar álagið er stutt í hring, getur það verið vegna skemmda á rafmagns transistor eða ökumann ic .
4, fyrirbyggjandi ráðstafanir og viðhald ráðleggingar
Til að draga úr bilunarhlutfalli drifsins geta notendur gripið til eftirfarandi ráðstafana:
Fínstilltu hitadreifingarhönnun
Gakktu úr skugga um að ökumaðurinn sé settur upp í vel loftræstum umhverfi og forðastu meðfylgjandi rými . fyrir ökumenn með háum krafti, er hægt að bæta við hitavask eða aðdáendum .
Veldu hágæða ökumenn
Gera skal forgangi ökumanna sem vottaðir eru af UL, CE, osfrv . til að tryggja að þeir hafi verndaraðgerðir eins og yfirspennu, yfirstraum, skammhlaup og ofhitnun .
Reglulegt viðhald og prófanir
Framkvæmdu yfirgripsmikla skoðun ökumanns á sex mánaða fresti, þar á meðal inntak/úttaksspenna, straumur, gára og aðrar breytur . Ef einhver frávik finnast, skiptu um þær strax .
Stöðluð uppsetning og notkun
Forðastu langtíma notkun ökumanns í rökum og rykugum umhverfi til að koma í veg fyrir galla af völdum skammhlaups eða leka .
5, málagreining og lausnir
Mál 1: LED línulegt ljós blikkar í hótelgöngum
Fault fyrirbæri: lampi flökt, hátt yfirborðshiti ökumanns .
Prófunarferli: Með því að nota sveiflusjá kom í ljós að framleiðsla spennu gára náði ± 15%, langt umfram eðlilegt gildi . Eftir að ökumanninn tók í sundur, kom í ljós að afkastageta síunarþéttisins hafði lækkað í 30% af nafngildinu .}.
Lausn: Eftir að sía þétti er skipt út er framleiðsla spennu gára minnkuð í ± 3%og flöktsvandinn er leystur .
Mál 2: LED línulega ljósið í ákveðnu vöruhúsi er alveg slökkt
Fault fyrirbæri: Ljósréttan hefur engin svörun og ökumaðurinn hefur enga brennandi lykt .
Prófunarferli: Notkun multimeter til að mæla innspennu ökumanns er eðlileg, en framleiðsla spenna er 0 v . Frekari próf leiddi í ljós að öryggi var blásið og afréttibrúin var brotin .}
Lausn: Eftir að hafa skipt um öryggis- og afriðarabrú mun ökumaðurinn halda áfram eðlilegri notkun .
https: // www . luxsky-ljós . com/LED-línuleg-ljós/1m-dc12v-ljós-cv-cc-limum-línuleg-bar/1m-dc12v-led-soused-ál-forsnið . html
