Eftir margra ára útflutning á LED götuljósum fæ ég reglulega spurningar eftir-sölu eins og: "Við höfum notað þessa lotu af ljósum í um það bil sex mánuði og ein LED flís er hætt að virka - þýðir það að skipta þurfi um allt flísararrayið?" Alltaf þegar þetta kemur upp, spyr ég alltaf fyrst: "Er raflögnin á þessum innréttingum hrein röð, eða röð-samhliða?" Vegna þess að þessar tvær hringrásarbyggingar leiða til gjörólíkra útkoma þegar ein flís bilar. Með því að byggja á margra ára vinnu með verksmiðjuverkfræðingum, skulum við greina nákvæmlega hvað "röð-samhliða" (multi-samhliða, multi-röð) LED raflögn er og hvort ein biluð flís tekur í raun niður allan hópinn.
Hvað þýðir röð, samhliða og röð-samhliða LED raflögn í raun?
Til að skilja þetta almennilega þarftu fyrst að þekkja algengar hringrásarstillingar sem notaðar eru fyrir LED flís. Í raðtengingu eru margar flísar tengdar enda-til-enda, þar sem straumur flæðir í gegnum hverja flís í röð. Ef einhver stakur flís myndar opna-hringrásarvillu, brotnar öll röð lykkja og allur flísstrengurinn dimmur. Í samhliða tengingu eru margar flísar tengdar hlið-við-hlið yfir sama aflgjafa, þar sem hver flís starfar sjálfstætt - í orði, mun ein flísbilun ekki hafa áhrif á hina. Hins vegar gerir hrein samhliða raflögn miklar kröfur til núverandi dreifingargetu ökumannsins, þannig að það er ekki almenn nálgun í raunverulegum{10}}forritum.
Röð-samhliða raflögn, eins og nafnið gefur til kynna, sameinar bæði röð og samhliða uppbyggingu. Dæmigerð nálgun er að tengja fyrst fjölda flísa í röð til að mynda lítinn undir-streng, þráða síðan marga slíka undir-strengi samhliða til að byggja upp heildar LED fylkið. Þetta er sem stendur mest notaða hringrásaruppbyggingin í LED götuljósaiðnaðinum, vegna þess að hún jafnar straumstöðugleika og bilunareinangrun - þroskuð lausn sem vegur kostnað á móti áreiðanleika.
Hvað gerist í raun þegar einn flís bilar í röð-samhliða uppsetningu?
Þetta er kjarnaspurningin sem kaupendur hugsa mest um. Í röð-samhliða hringrásaruppbyggingu hefur ein flísbilun venjulega aðeins áhrif á undir-strenginn sem hún tilheyrir - hún dreifist ekki til hinna samhliða undir-strengja, sem þýðir að allt flísarfylkingin verður ekki alveg myrk.
Nánar tiltekið, ef flís þróar opna-hringrásarvillu - sem þýðir innra rof í tengingunni - er núverandi leið fyrir þann tiltekna undir-streng klippt af og þessi litli strengur af flísum verður myrkur sem hópur. En vegna þess að hinir samhliða undir-strengir starfa á sjálfstæðum hringrásum, heldur straumur áfram að flæða eðlilega í gegnum þá og heildarljósaframmistaða hefur ekki marktæk áhrif - þó heildarbirta lækki aðeins vegna tapaðs ljósgjafa frá þessum eina undir-streng. Ef flís myndar í staðinn skammhlaupsbilun, er ástandið nokkuð flóknara: straumur í viðkomandi undirstreng getur hækkað óeðlilega og ef ökumaðurinn skortir rétta yfirstraumsvörn er einhver hætta á að það hafi áhrif á stöðugleika annarra undirstrengja. Þetta er einmitt ástæðan fyrir því að bæði gæði flísar og hönnun ökumannsverndar skipta jafnt máli.
Hvers vegna sería-samhliða er aðalvalið í LED götuljósaiðnaðinum
Byggt á margra ára-reynslu af verkefnum, eru röð-samhliða raflögn notuð víða af nokkrum lykilástæðum.
Í fyrsta lagi býður það upp á sterka bilunareinangrun. Einflögubilun hefur aðeins áhrif á staðbundinn undirstreng frekar en að láta allan innréttinguna verða dimmur, sem dregur verulega úr viðhaldstíðni og endurnýjunarkostnaði fyrir götulýsingarverkefni - mikilvægur kostur fyrir stór-vegalýsingaruppsetningar sveitarfélaga.
Í öðru lagi kemur það jafnvægi á hringrásarhönnunarhagfræði. Hrein samhliða raflögn krefjast mikillar-straumstjórnunargetu frá ökumanninum, sem eykur kostnað í samræmi við það. Röð-samhliða raflögn, með því að hanna vandlega fjölda flísa á hvern undir-streng og samsvarandi spennukröfur, viðheldur traustu áreiðanleikastigi en heldur kostnaði ökumanns innan hæfilegs bils.
Í þriðja lagi styður það staðlaða framleiðsluferli. Röð-samhliða hringrásarhönnun er tiltölulega þroskuð, sem gerir verksmiðjum kleift að beita stöðluðum verklagsreglum við flísalóðun og einingarpökkun, sem gerir ávöxtunarhraða og samkvæmni auðveldara að stjórna - þetta er líka framleiðsluatriði sem vert er að fylgjast vel með við verksmiðjuúttektir.
Hvernig á að meta raflagnir og áreiðanleika flísar þegar götuljós eru keypt
Fyrst skaltu biðja birginn beint um að staðfesta uppsetningu flísarlagnar - hvort hann notar röð-samhliða uppbyggingu og hvort fjöldi flísa á hvern undir-streng sé hannaður á viðeigandi hátt. Í öðru lagi skaltu athuga hvort ökumaðurinn inniheldur yfirstraums- og yfirspennuverndareiginleika, þar sem þetta ákvarðar beint hvort staðbundin bilun gæti breiðst út og haft áhrif á aðra undir-strengi. Í þriðja lagi skaltu biðja um öldrunarprófunarskýrslur til að fara yfir bilunartíðnigögn frá langvarandi bruna-í prófun - þetta vegur mun þyngra en munnleg fullvissa frá birgjum.
Niðurstaða
Röð-samhliða raflögn er sem stendur þroskuð og áreiðanleg LED flís tengingaraðferð innan götuljósaiðnaðarins - ein flís bilun hefur venjulega aðeins áhrif á staðbundinn undir-streng hans frekar en að taka niður allt fylkið, þó raunverulegur áreiðanleiki veltur enn á gæðum flísanna og hönnun ökumannsverndar sem vinna saman. LED götuljós Luxsky Lighting eru smíðuð með úrvalsflögum og vel-hannaðri röð-samhliða hringrásarbyggingu, pöruð við rekla sem eru með öflugri yfirstraumsvörn, sem lágmarkar í raun hættuna á að einn-punktur bilun dreifist. Vörur okkar eru studdar af mörgum alþjóðlegum vottunum og fluttar út til lýsingarverkefna sveitarfélaga í fjölmörgum löndum. Ef þú ert að leita að raunverulegu stöðugu og áreiðanlegu LED götuljósi fyrir verkefnið þitt skaltu ekki hika við að hafa samband við Luxsky Lighting - teymið okkar mun veita faglegar vörur með ráðleggingum og samkeppnishæf verð byggð á sérstökum þörfum verkefnisins.
