Viðskiptavinur í flutningagarði hringdi í síðustu viku og hljómaði stressaður. Næturumferð vörubíla var mikil, gömlu natríumlamparnir höfðu tapað mestu höggi eftir margra ára notkun og ökumenn kvartuðu í sífellu um að þeir sæu ekki veginn almennilega nálægt hleðslustöðvunum. Nokkur næstum-óhöpp höfðu þegar átt sér stað. Hann vildi eitthvað sem myndi í raun laga ljósmagnið, draga úr glampanum og endast.
Ég hef séð þetta mynstur oftar en ég get talið. Í tíu ár af útvegum iðnaðar- og flutningasvæðum frá Suðaustur-Asíu til Miðausturlanda, hafa sömu vandamálin sífellt verið að koma upp: breiðir vegir, háir flutningabílar, ryk, rigning og ljós sem þurfa að keyra mikið um nóttina. Innréttingarnar sem við setjum venjulega fram í þessum málum eru byggðar í kringumLumileds 3030 LED götuljós. Þeir hafa staðist betur en flestir valkostirnir sem við höfum prófað á staðnum.
Hvað gerir flutninga-vega í raun og veru erfiða
Þessir vegir eru ekki venjulegar borgargötur. Vörubílar eru hærri, umferð er þéttari og akbrautirnar eru oft breiðari. Þú þarft nóg ljós á yfirborðinu án þess að blinda ökumenn. Glampi sem væri ásættanlegt á rólegum íbúðavegi verður hér raunveruleg hætta.
Umhverfið er líka erfiðara. Ryk, rigning og einstaka högg þýðir að IP66 og IK08 eru lágmarkið. Allt minna og þú ert að horfa á vatnsinngang eða sprungið hús innan nokkurra mánaða.
Svo er það vinnuferillinn. Margir almenningsgarðar halda ljósunum kveikt á mikilli afköstum mestalla nóttina, stundum allan sólarhringinn. Lumen falla og snemma bilanir birtast hratt. Einn viðskiptavinur rak innlenda-flísarperur sem voru þegar undir 70% framleiðslu eftir sex mánuði. Kvörtunartölvupóstarnir voru bitlausir. Þeir skiptu um birgja skömmu síðar.
Lumileds hefur verið til í langan tíma-hollenskar/amerískar rætur, löng saga með gömlu Philips ljósabirgðakeðjunni. Sá bakgrunnur sýnir sig í samkvæmni 3030 pakkans.
Á staðnum eru helstu kostir einfaldir: meiri virkni þannig að þú færð meira ljós fyrir sömu vöttin, ágætis litaendurgjöf sem hjálpar ökumönnum að lesa merkingar og farmmerkingar og þétt innslátt þannig að allur lampi lítur eins út. Skipulagsvegir eru minna fyrirgefnir fyrir ójöfnum litum eða hröðu holrýmistapi en rólegri götur sveitarfélaga. Við höfum notaðLumileds 3030 LED götuljósá nokkrum helstu flutningagöngum og endurgjöfin eftir eitt eða tvö ár er venjulega sú sama: ljósið er enn nothæft og bilanatíðni helst lág.
Kubburinn er auðvitað aðeins hluti af sögunni. Hitastig, gæði ökumanns og sjónhönnun skipta jafn miklu máli. Góð flís í illa hönnuðu húsnæði bilar enn snemma.
Hvernig við stærðum venjulega lampana
Afleggjarar með minni umferð: 100 W dugar oft. Festingarhæð 6–8 m, bil stillt á raunverulega breidd. Miðaðu á um 15–20 lux þegar könnunartölur eru komnar inn.
Helstu leiðir vörubíla: 150–200 W. Hæð 8–12 m eru algeng. Við stefnum á 25–40 lux svo ökumenn sjái lengra og með minna álagi. Skoða þarf bilið vandlega; of breiður og einsleitnin fellur í sundur.
Vöruhúsagarðar eða opin svæði þurfa stundum háa-mastljósabúnað. Færri staurar, breiðari umfang, auðveldara viðhaldsaðgengi.
Sjónvörn gegn-glampa er þess virði að auka athygli. Ökumenn á löngum næturvöktum sjá muninn strax þegar ljósinu er ýtt niður á veginn í stað þess að vera í augun á þeim. Um eitt nýlegt verkefni sagði vettvangsstjórinn að það fyrsta sem ökumenn gerðu athugasemdir við væri að vegurinn „liti skýrari út“ og kvartanir féllu niður innan nokkurra vikna.
Allar tölurnar hér að ofan eru aðeins upphafspunktar. Endanlegt val fer alltaf eftir mældri vegbreidd, yfirborðsendurkasti og raunverulegum uppsetningarstöðum. Sérstakur-ákvarðanir án síðuathugunar eru þar sem flest síðari vandamálin byrja.
Eitt verkefni sem festist í okkur
Suðaustur-asískur flutningagarður var með klassísku samsetninguna: aldrað natríumlampa, óstöðugt næturljós-, stöðugar kvartanir ökumanna og háir rafmagnsreikningar. Eftir að skipt var yfir í Lumileds 3030 LED götuljós var orkufallið á bilinu 50–60% (nákvæm tala fór eftir því hversu lengi gömlu lamparnir höfðu verið í gangi). Kvörtunum fækkaði mikið og viðhaldsútköllin drógu úr sér. Athugasemd viðskiptavinarins hálfu ári síðar var einföld: rafmagnsreikningarnir litu betur út og bílstjórarnir voru hættir að hringja um skyggni.
Flestir innréttingar sem við útvegum bera CE, RoHS og LM-80 gögn. Í sumum tilboðum er einnig óskað eftir UL eða staðbundnum merkjum sem við sjáum um þegar þörf er á. Prófunarskýrslurnar hjálpa til við afhendingu, en alvöru prófið er samt hvernig lamparnir líta út eftir nokkrar blautar árstíðir.
Algengar spurningar
Sp.: Ábyrgð og viðhald á holrúmi?
A: Fimm ár eru staðalbúnaður á pakkningunum sem við mælum með. Með réttri varmahönnun helst holrúmfallið innan LM-80 útskotanna við venjulegar aðstæður. Nákvæmar tölur eru alltaf háðar umhverfishita og hversu hart er ekið á perurnar.
Sp.: Litahitastig eða geislahorn breyting?
A: Já. Flestir almenningsgarðar setjast að á 4.000–5.000 K. Hlýri eða kaldari öfgar hafa tilhneigingu til að finnast rangar fyrir næturflutningabílavinnu. Hægt er að stilla geislahornið þegar við vitum um vegbreiddina og staurhæðina.
Sp.: Leiðslutími og lágmarkspöntun?
A: Venjuleg rafafl eru venjulega fáanleg fljótt. Sérsniðin ljósfræði eða sérstök frágangur tekur lengri tíma. Orkusparandi-LED götuljósapakkar fyrir iðnaðarsvæði eru eitthvað sem við höndlum reglulega, þannig að algengar uppsetningar eru nú þegar gerðar.
Luxsky Lighting hefur sérhæft sig íLED götuljósí yfir 10 ár og stutt mörg erlend viðskipta- og verkfræðiverkefni. Frá flísafyllingu og framleiðslustýringu til lokaskoðunar, við höldum fullkomnu gæðakerfi og bjóðum upp á 5 ára ábyrgð til að skila stöðugum lýsingarniðurstöðum allan líftíma verkefnisins.
Ef þig vantar vöruupplýsingar, valráðgjöf eða tilboð í verkefnið þitt, vinsamlegast hafðu samband við okkur. Við munum veita faglega aðstoð byggt á sérstökum þörfum þínum.
